Schumacher Cougar LD3 - MOD Spec - 1/10 2WD Buggy Kit

Schumacher Cougar LD3 - MOD Spec - 1/10 2WD Buggy Kit

Der LD3 verbessert und verfeinert Schumachers klassenführenden 1/10 2WD Rennbuggy. Er hat bereits zahlreiche nationale und internationale Rennsiege errungen, darunter ein Weltmeisterschaftspodium.

Der LD3 ist haltbarer, benutzerfreundlicher, leichter und noch schneller. Mit 3 verschiedenen Chassis-Spezifikationen wird er auf allen Streckenoberflächen und unter allen Bedingungen glänzen.

Dieser #K208 LD3M ist für Astro- und Teppichbahnen mit mittlerem bis hohem Grip optimiert, mit der weiter vorne liegenden Motorposition 'Laydown'.

Ein großartiges Auto mit großer Unterstützung durch das Team von Schumacher macht den LD3 zum besten 2WD-Buggy für Sie, um Rennerfolge zu genießen.

 LD3M - Spezifikation

• NEU - Vordere Viertelgeometrie einschließlich;
• NEU - Querlenker vorne.
• NEU - Vorderradnabenträger mit verbesserter Einstellbarkeit.
• NEU - Vorderer 5-Grad-Nachlaufblock.
• NEU - Feineinstellung des Außensturzes mit größerer Einstellmöglichkeit für die Vorderachsposition.
• NEU - Größere Nabenlager und Achsenkonstruktion für erhöhte Haltbarkeit.
• NEU - Vorderer Sechskant -2,0 mm.
• NEU - S2-Lenkarme
• NEU - Verbessertes Drehpunktsystem für den Achsschenkelbolzen und den äußeren Gelenkbolzen.
• NEU - 4mm S2-Stoßdämpferbrücken vorne für einen niedrigeren Schwerpunkt.
• NEU - 4mm S2 Dämpferbrücke hinten mit neuer Geometrie.
• NEU - Einteilige Stoßdämpferkappen für verbesserte Abdichtung und Gewichtseinsparung.
• NEU - Geformte Stoßdämpferkolben.
• NEU - 5,5 mm Kugelpfannen für den vorderen Sturzstab.
• NEU - 2,5 mm leichteres Chassis aus Aluminium, versenkte Radioablage und neu gestalteter Heckbereich.
• NEU - Auf das Chassis abgestimmte Seitenteile mit hinteren Flex-Schlitzen für die Anpassung der Chassissteifigkeit.
• NEU - Internes Getriebe mit neuem Doppelpad-Durchgangs-Slipper für eine zentralere Montage und 80t Stirnrad.
• NEU - Gegossenes internes Leerlaufrad mit verbessertem teflonbeschichtetem Material.
• NEU - Wechsel der internen Ausgleichsscheiben im Differential für höhere Haltbarkeit.
• NEU - Querlenker der Hinterradaufhängung und Alu-Hinterradgurt mit größerer Radstandsverstellung und neuen Stoßdämpferpositionen.
• NEU - Bolzenhalterung für verbesserte Zuverlässigkeit.
• NEU - Hinterradnabenträger mit voll einstellbarem Einsatzsystem und Sturzeinstellung.
• NEU - AX037 - Aerox Trident Wing 1,0mm.
• NEU - JC0432 - JConcepts S2 Cougar LD3 Karosserie.

Inklusive all dieser Features....

- Klassenführende Vorderradaufhängungsgeometrie mit langlebigen Komponenten und einer Reihe von optionalen Leichtmetallteilen, die mehr Einstellmöglichkeiten bieten, um Ihren LD3 für alle Streckenbedingungen einzustellen.
- Vorderradaufhängung, ermöglicht null und minus fünf Radstandslängen, ohne dass ein zusätzliches Chassis benötigt wird.
- 90° gestufte CVD-Antriebswellen aus leichtem Stahl - 65,5 mm.
- Leicht zugängliches Batterieanschlusssystem mit mehreren Montageoptionen.
- Tiefliegende Flügelhalterung.
- Kompaktes Lenksystem für eine verbesserte Gewichtsverteilung in der Linie, mit einstellbarem und dynamischem Ackerman.
- 12-mm-Sechskantfelgen mit Industriestandard-Versatz.
- 13mm Big bore Stoßdämpfer mit Big bore "CORE" Federn. Gewindehülsen und doppelte O-Ring-Abdichtung.
- Stoßdämpfergehäuse mit O-Ring-Abdichtung zur Vermeidung von Lockerungen.
- Leichter unterer Federhalteteller.
- Federteller mit Gewinde, für einfache Höheneinstellung und Anpassung.
- Schraubkolbenbefestigung mit Titaniumnitridschäften für einfache Montage, Präzision und Haltbarkeit.
- Wahlweise Anordnung des hinteren Stoßdämpfers vor oder hinter den Querlenkern, serienmäßig im Kit.
- Vordere Dämpferbrückenabdeckung zum Schutz Ihres Fahrzeugs und der Strecke.
- Einstellbare hintere Rollzentren, Innenvorspur und Anti-Squat.
- Kabel-Management-System.
- Leicht zugängliches Getriebesystem. Für schnellen Zugang zum Diff und Wartung.
- Hochpräzise Kugellager in allen Bereichen
- Stirnrad-Abdeckung.
- Kleines Getriebe mit geringer rotierender Masse. 3-Positionen-Höhenverstellung, zur Anpassung an das Eintauchen der Antriebswelle und gemischte Streckenverhältnisse.